Alkupalat

Olemme saaneet eväät syötyä, mutta nälkä ei ole vielä kaikonnut. 

Asetuimme hetkeksi aloillemme, sillä vietämmehän muutaman hetken tilapäismajoituksessa, ennen kuin lopullinen asuntomme vapautuu ja voimme asettua jaloillemme.

Parin päivän Kööpenhaminan kopelointi on jo alkanut tuottaa tulosta, tämä kaupunki lämpenee savolaisille kuin Harvian hetivalmis© kiuas eli yllättävän nopeasti. Se taitaa kuitenkin johtua kaupungin suhteellisen inhimillisestä koosta, asukkaita kun Kööpenhaminassa on vain 1,8 miljoonaa ja puolilla näistäkin on punaiset hiukset tai parta. 

Kaupunkia olemme kopeloineet jaloilla sekä kumi- ja rautarenkailla varustetuilla välineillä. Julkinenliikenne on yllättävän toimivaa ja kuukausi laaki julkisiin maksaa 310kr eli noin 40€. Täällä ei ole minkäänlaisia alennuksia opiskelijoille eikä kai juuri muillekaan. Kummitusjunaa muistuttava metro on ylivoimaisesti sykkivin kulkuväline. Kuljettajaa näissä metroissa ei ole laisinkaan, joten matkustajat pääsevät istumaan ns. kuljettajan paikalle aivan metron keulaan ja tämäkös savolaista maalaispoikaa viehätti niin suuresti, että Olkan oli aina parin pysäkinvälin jälkeen pyyhittävä metron etulasia kun Heikki sylkiroiskuen päristeli meneemään kuin HKL:n kokeneempikin kuljettaja. Ja niinhän siinä kävi, että kaikki metrolinjat (lue kaksi) oli ajettava päästä päähän useampaan otteeseen, jotta Heikin aikeet uudesta unelma-ammatista hävisivät, sillä ammatti alkoi vaikuttamaan hieman yksitoikkoiselta muutaman tunnin jälkeen. Kööpenhaminassa on todellakin vain kaksi metrolinjaa M1 ja M2, nämä nimetkin viittaavat enemmän salaiseenpalveluun kuin julkiseenliikenteeseen. Tämä metrolinjojen määrä ei todellakaan riitä tämän kaupungin tarpeisiin ja niinpä tänne onkin rakennettu kattava S-Train järjestelmä, joka ainakin meidän silmissä vaikuttaa normaalilta metroverkostolta, junat ovat samankaltaisia kuin Helsingin metrot ja kulkevat sekä maan alla että yllä. Näitä S-Train linjoja kaupungista löytyykin sitten 6 kappaletta.  

Toistaiseksi olemme kopeloineet ydinkeskustan lisäksi ainoastaan alueet joilla pajamme sijaitsevat eli Ørestad (Kobenhavns Universitetet), Frederiksberg (Copenhagen Business School) ja Østerbro (Kobenhavns Universitetet). Vilkkain näistä alueista oli Frederiksberg ja hauskin Ørestad. Ørestad on alue, jossa enemmän tai vähemmän näyttävästi yhdistyvät 2000-luvun futuristinen arkkitehtuuri ja 80-luvulta peräisinolevat ränsistyneet autokorjaamot ja joutomaa-alueet. Østerbro oli siistiä ja hiljaista campus-aluetta.Tarkempia aluekatsauksia,kunnallispoliittiseen tyylin voi tsekkailla www.kk.dk. Meidän aluekatsaukset ovat kuitenkin kiinostavampia ja ne tarkentuvat kun kopeloimme lisää.

Eilen saatiin kunnon lumipeitekin (kokonaiset 5cm), mutta se katosi yön aikana. Uutta tullaan tuskin hetkeen näkemään, ei sen tosin ole niin väliksikään. Pureva viima ja sumu riittävät ihan hyvin näin alkuun ja myös loppuun.

Hvad er rørdrum?

vaffels för alla,

 heikkijaolkaolkajaheikki